Kia/Hyundai с мотором G4KD — стоит ли бояться задиров?

Смотрю Sportage и ix35 с мотором 2.0 G4KD. Везде пишут про задиры в цилиндрах, что мотор склонен к ним после 100 тысяч. Реально ли это массовая проблема или интернет нагнетает?

Хочу машину на несколько лет, пробег у вариантов 110-140 тысяч. Если задиры — это приговор или лечится гильзовкой? И как при покупке понять, что мотор уже на грани? Может есть смысл слушать на холодную или эндоскопию делать? Поделитесь опытом, кто владел этими движками.

Катализатор пылит и попадает в цилиндры, отсюда и задиры. Меняй на пламегаситель.

Лечится гильзовкой или контрактным мотором, но это деньги конечно.

У меня ix35 прошёл 200 тысяч без задиров, лотерея это.

Задиры реальная тема, делай эндоскоп перед покупкой обязательно.

Слушай на холодную, цокот пальцев первый звоночек.

Подвеска любит когда за ней следят, тут не сэкономишь.

Двиг здоровый — это уже полдела. Остальное мелочи.

Видео есть? По описанию не до конца понятно, что именно щёлкает.

По цене сейчас вообще треш, год назад это стоило в полтора раза дешевле.