Toyota Supra MK4 с 2JZ — мечта или головная боль в содержании?

Давно облизываюсь на Supra MK4 с легендарным 2JZ-GTE. Цены на живые экземпляры улетели в космос, но мечта детства не отпускает. Хочу понять — это машина для ежедневной езды или музейный экспонат для выходных.

2JZ славится запасом прочности, держит безумные мощности на стоковом блоке. Но возраст кузова, оригинальные запчасти по цене крыла самолёта, и риск нарваться на перекрученный экземпляр. Кто реально владеет MK4, расскажите без romanticism — стоит ли оно тех денег или лучше взять что-то посовременнее с тем же духом?

2JZ это легенда не на пустом месте, стоковый блок держит 600+ сил спокойно.

Подвеска любит когда за ней следят, тут не сэкономишь.

Цифры реальные? Просто у меня выходило заметно скромнее на стенде.

Главное проверь что не перекручен дрифтерами до тебя.

А у тебя какой год выпуска? От этого половина ответа зависит.

Для ежедневки жирно, я катаю по выходным и берегу.

Цены конские, но это уже инвестиция, дешеветь не будет.

Кузов следи за ржавчиной по порогам, оригинал не найти.